Bridgestone Turanza ER300 RunFlat 195/55 R16 87V

1. Крепкая, очень крепкая резина! Держит балансировку, выдерживает ужасающие по силе удары об ямы и препятствия. Попадал в такие ямы, думал колеса оторвет вместе с подвеской, но ни одной грыжи за 30000 км. Когда менял ее на зимнюю, то на шиномонтаже из каждого колеса вытаскивали саморезы, ездил с ними, даже не знал, что они там есть, никак не влияло на давление и управляемость. Боковины очень жесткие. 2. По сухому ровному асфальту едет отлично, никаких нареканий. По мокрому - очень хорошо, если дорога ровная. 3. По колее едут хорошо, в том числе с водой.

1. Шумят на всех поверхностях, кроме свежего и гладкого асфальта. 2. Плюс в виде неубиваемости, за счет жестких боковин, приводят к минусу - жесткости на неровностях, брусчатке, кривой дороге. Комфорта от них не ждите! 3. Плохое торможение и управляемость на мокрой дороге, но только если она кривая!... Подробнее на Яндекс.Маркете

Очень прочная, не склонная к грыжам, гвоздям и порезам. При спокойной езде хватает на 5-6 сезонов. Достаточно тихая. Гораздо тише моей зимней HKPL R. Хорошо держит прямую. Больше 180 не пробовал.

Шум и твердость недостатками не считаю. Есть ощущение, подруливания в колее(первые несколько дней после перехода с 'мягкой' зимней резины, потом не замечаеш). Скользковата на мокром асвальте. Если асвальт покрыт тонким слоем песка, пыли или камушками, может сносить переднюю ось. Цена

Резина шла с завода на новом авто. В целом я ей очень доволен. Стиль вождения спокойный, но... Подробнее на Яндекс.Маркете

Хороша во всем , а именно по Вологодской области и городу . Не дороги а направления. По городу ВОЛОГДА любая резина НЕ ВЫДЕРЖИТ... Подробнее на Яндекс.Маркете

Хорошая управляемость как по сухому, так и по мокрому асфальту. крепкая.

Шумная по нашему "пупырчатому" асфальту, по гладкому асфальту вполне умеренная шумность.

Установлена на "Октавию" с завода. Стараюсь ездить аккуратно, к сожалению не всегда получается по нашим дорогам, особенно ночью. Выдерживала серьезные... Подробнее на Яндекс.Маркете

Очень надежные, крепкая боковина, хорошее сцепление с дорогой.

Немного жестковата, чувствуются прохождения неровностей на дороге.

Недавно купил новую машину, на ней стояли новые Pirelli Cinturato C7, сначала обрадывался... Подробнее на Яндекс.Маркете

Четкая в управлении, хорошие реакции на руль, прекрасно держит любую летнюю дорогу.

Шумная на плохом асфальте (а такого у нас большинство). На новом асфальте - красота!

Что сказать... Типичный Бриджстоун: очень крепкая шина с мощной боковиной, практически неубиваемая. Но за это приходится платить... Подробнее на Яндекс.Маркете

отлично держат дорогу в дождь ведут себя хорошо на гравии и сельской дороге, также неплохо

Шумные

Проехал на авто 125000 из них на бридже около 70-80 тысяч, в целом остался доволен, но шум порой убивал. Выкидывал почти в ноль, ездил 5 лет, катал их по разному и агрессивно... Подробнее на Яндекс.Маркете

износостойкая, прочная, хорошее сцепление

шумная, тяжелая, только асфальт и сухой твердый грунт.

отходила 60тыс на Toyota Corolla. Плюсы - неубиваемая, совсем. Сцепление с асфальтовым покрытием на 5. В дождь на 140км/ч на трассе как... Подробнее на Яндекс.Маркете

Помимо управляемости как пишут все, они надежны и не боятся ухабов и выбоин в асфальте, как мишлены и конти. Ресурс у них тоже не маленький, согласно индексу 320.

Все пишут главный недостаток "ШУМ", как говорят мои шиномонтажники "Лучше шум в ушах, чем тишина на кладбище". Избытком шума является то, что рисунок ассимитричный, но не как у остальных, открытые боковые ламели находятся снаружи, а закрытые внутри и поэтому звук из под протектора выходит наружу, а не под автомобиль во время движения. Так же и отвод воды будет больше в сторону от машины, а не под нее, соответственно Грязь будет больше оседать... Подробнее на Яндекс.Маркете

Износостойкость. Стойко выносит ухабы. Прогнозируемость ее поведения. Одинаково хороша и по сухому и в дождь.

Довольно шумная. Не самая комфортная, видимо из-за жесткости состава.

Не вижу причин сильно расписывать. Отъездил примерно 40-45 тыс. км. на хетчбэке гольф класса, еще половина протектора... Подробнее на Яндекс.Маркете