Pirelli Cinturato P7 Run Flat

Мягкая, сглаживает неровности асфальта, шумит в меру

Вытекают из достоинств - слабая боковина, в первые дни эксплуатации задел левым колесом бордюр при повороте, осталась вмятина (корд не пострадал, грыжа не вылезла)

размер 225/45/r17 на Honda Civic 5D ощутимо мягче и тише после Michelin Primacy... Подробнее на Яндекс.Маркете

Очень цепкая, что по воде, что по-суху, превосходно держит дорогу. Колейность практически не чувствуется. Не боится убитого асфальта и горных дорог, спокойно притирается к бордюрам. Износостойкость феноменальная: ни единой трещинки за 8 лет эксплуатации (4 прокола не считаются), протектор до сих пор не стёрся.

Может, чуток шумновата, на мой слух, кто другой и не обратил бы внимания.

Шла вместе с BMW X3 E83 XDrive20D австрийской сборки, машина моя выпущена в августе 2009 года, т.о. эксплуатироваться шины начали с весны 2010 года. Размер 235/55 R17, made in Italy. Режим езды: 65% город, 25% трасса, 10% поля/горы/рыбалка/туризм. Живу на Кавказе, в горы ездим регулярно, опыт сельского и горного бездорожья уже... Подробнее на Яндекс.Маркете

Эксплуатировал два года на А4 quattro, манера езды довольно агрессивная. В управляемости никаких нареканий, очень доволен. Бортик есть, но это + при парковке и еле заметен,... Подробнее на Яндекс.Маркете

Действительно тихая и при этом как не странно не стираемая резина.На сухом асфальте практически замечаний нет - четкое и понятное торможение. Стоит 17 на 235 на 45. Никаких шишек или пробоин по нашим лучшим в мире дорогам) не поймал. В дождь на прямой как на рельсах. Не большие замечания в поворотах - но справедливости ради на высоких скоростях машину тянет в сторону сноса. (А-6 3.2). Лучшее из того... Подробнее на Яндекс.Маркете

мягкая, тихая резина, в частности, в сравнении с гудиер гидрагрип.

не заметил

Взял 2 месяца назад колеса 205/60/R16, производство Румыния. Намотал почти 5 тыс.км., - ездил в столицу - 2200 км. в каждую сторону, очень доволен, очень. Протектор почти не стерся, машина... Подробнее на Яндекс.Маркете

Очень-очень мягкая. Супер на сухом и выше отлично на мокром покрытии.

Только если прислушиваться шумноватая, но только если прислушиваться. При эксплуатации совсем ненапрягает.

Очень-очень мягкая резина, правда профиль взял высокий - 225/55R16 /6070руб.шт/. Плавность хода авто улучшилось, энергоемкость шикарная - глушит удары от неровностей дороги отлично. Аквапланирование незаметил когда начинается, пишут что после 120км/ч... Подробнее на Яндекс.Маркете

Адекватная цена, отличное поведение на сухом и мокром асфальте

простенький ретро-стиль боковины

Вот и подошел к концу первый летний сезон - резина 215/60/16 осталась целее не бывает. Износ на вид и ощупь плохо заметен, ни грыж, ни проплешин. По шумности - не шумнее других, когда выключаю музыку, кондей и открываю окна - начинаю ее слышать. Торможение держит отлично на любом асфальте - ни разу в юз не уходил при резкой... Подробнее на Яндекс.Маркете

1. Ездил на Р6, Р7, сейчас Р7 205/60 R16 cint - ничем не хуже 2. Тихая 3. Хорошая курсовая устойчивость 4. Хороша под дождём 5. Хорошая поддержка (ясные и быстрые ответы по электронке) Российского представительства Pirelli.

Изнашивается за 2-3 сезона на большее не рассчитывайте. Но по нашим дорогам это нормально. Да и при цене в 3800 лучше раз в 3 года просто поменять.

Когда покупал в интернет -... Подробнее на Яндекс.Маркете

-идеальная курсовая (!) за счет жестких боков (тот, кто писал, что они мягковатые - не трогал другие шины) -проехал по России 5000км, падал в ямы, рельсы, на скорости 120+, диски все в восьмерках, на шинах ни одного повреждения

-нет

Не понял точно... Подробнее на Яндекс.Маркете

Сцепление на любом асфальте, курсовая устойчивость, комфорт.

Несколько снижена острота на невысоких скоростях.

Российские Pirelli Cinturato P-7 Eco в самом начале мне показались несколько мягковатыми: снижение резкости руля на невысоких скоростях, но плюс-плавность хода. Но как оказалось преимущества этой резины явно открываются на трассе. В отношении уверенности и курсовой устойчивости нареканий нет никаких. Что касается колеи, то она может чувствоваться на низких скоростях в городе, на трассе после Yokohama A-460, я вообще не чувствую колеи, а также ушло то чувство что то левое, то правое колесо тянет в бок когда идешь на обгон на высоких оборотах, особенно на галимом асфальте. Кажутся тихими после Yokohama, а также глотают мелкие трещины, стыки, не так активно передают информацию о мелких неровностях. Я живу в Крыму, часто езжу по ЮБК, уверенно иду во многие повороты 100 и выше (наверное это неправильно), но нет никакого намека на переставку колес или каких-то проблем при... Подробнее на Яндекс.Маркете