Нижнекамскшина И-520

1. Цена радует. 2. Какой то не реальный ресурс - четвертый год и протектор практически целый. 3. Проходимость отличная. Но быстро забивается в глине.

1. Дубовые. Сколько раз прокалывал... Подробнее на Яндекс.Маркете

Для неспортивной, рабочей машины - лучший выбор. Не шумит, в обычной грязи (не в болоте) или на песке отличная, на камнях мягкая. Два сезона отъездил на Сурфе-130, около 50 тыщ км, износа нету.

1. Зимой, в мороз, дубовата. 2. Перебрал... Подробнее на Яндекс.Маркете

широкая, хороший протектор для города, бесшумная, на уазе с обычными мостами по снегу идёт 0.5 метра,... Подробнее на Яндекс.Маркете

Низкая цена. По рыхлому снегу и грязи идёт отлично, на большой скорости ведёт себя неплохо. Выглядит солидно.

В сильный мороз становится дубовой, на льду тронуться невозможно, Застревал практически на ровном месте,скользит... Подробнее на Яндекс.Маркете

Резина для зимы идеальна, к тому же у меня она шипованная. По глубокому снегу, по льду, по накату идет... Подробнее на Яндекс.Маркете

классно идет по гравию, не боится порезов. По асфальту пластична хорошо держит скорость.Снег и грязь гребет отлично,но надо соответствующее... Подробнее на Яндекс.Маркете

За 2 сезона сделал для себя главные выводы:- боковина достаточно крепкая, - резина эксплуатировалась 40% бездорожье, 60% асфальт - везде вела себя прекрасно!- хорошее сцепление на мокром асфальте,- испытание небольшое минуса и первого снега прошла на ура! (чуть запоздал с переобувкой)В целом довольно комфортная резина, немного шумновата, но фактор не важен, т. к сцепление с дорогой и безопасность нам важнее.

Если ездить только летний сезон, то нет.

Каждый раз переобувая свои авто, а делаю я это сам, испытываю чувство... Подробнее на Яндекс.Маркете

Не плохо ведет себя в грязи, не муды, конечно, но... На асфальте не приходится ловить машину, как на многих одноклассниках, крейсерская комфортная скорость на них 100-110, что для Опель Фронтеры за глаза. Пишут что тяжело балансируются? Специально смотрел только что по колесам - в основном 110-140 грамм, переднее правое- 50 грамм, для таких достаточно тяжелых шин это весьма не плохо. Зимою снег проходит на ура (для АТшки). Ходит долго при нормальной подвеске, на гравийке проколов не получал, ее стихия - выехать с проселка, по трассе пройти до точки схода с асфальта и там по лесочку, где нет дороги, добраться до... Подробнее на Яндекс.Маркете

Высокие показатели на истираемость протектора

Увы, уже нельзя назвать ее дешевой. Стоимость в 2018году вплотную приблизилась к МАКСИС, но у последней все показатели лучше Камы. Очень удручает вес- 18,5 кГ, что безусловно влияет на разгонные характеристики автомобиля и на расход... Подробнее на Яндекс.Маркете

одно!эту резину невозможно изъездить!!!

зимой и летом как на коньках,проходимость никакая

стоит на ниссан атласе,катаю круглый год,куда бы ни поехал,везде... Подробнее на Яндекс.Маркете